（新春走下层）中欧班列（西安）调机司机两代

中新网西安1月24日电 题：中欧班列(西安)调机司机两代人的接力 作者 张远 葛永强 24日，西安国际港站货场内一片忙碌，27岁的金少刚聚精会神地把持着机车。按调车打算，他要将编组好的48个满载集装箱的中欧班列(西安)，从南货场牵引转场至11道交由本务机车司机。徒弟吴晓杰在停止晨跑后，接上了金少刚的班。 图为西安国际港站。张远 摄 吴晓杰跟金少刚是西安铁路局西安机务段调机车间调车二队的内燃机车司机，2013年中欧班列(西安)收回的第一列车就是吴晓杰编组的。“转瞬11年了，我统共编车两万多列，往年也是我最后一个春运。”吴晓杰告知中新网记者，我往年55岁，接上去就由门徒金少刚接办了。 中欧班列(西安)自2013年开行以来，开行量逐年递增，尤其是近多少年浮现“井喷式”增加。2024年中欧班列(西安)开行量达4985天然列，同比增加25.1%，开行量、货运量、重箱率等中心指标天下当先。西安已成为天下首个累计班列开行量冲破2.5万列的都会，约占天下开行总量的四分之一。 作为内燃机车司机中的调机司机，师徒二人的任务就是驾驶机车在站内往返挪动，就像玩“俄罗斯方块”一样，将货场内零碎散布的货品车厢编组为一列完全的车列，而后交给“第二棒”的本务机车司机，由他们担任将列车拉到港口，直到共建“一带一起”国度。 “95后”的金少刚是2020年加入任务，后被调配到国际港站进修内燃机车驾驶，往年是他的第一个春运。“有点想家了，当司机这一年都没归去看看爸妈。”金少刚对记者坦言，任务以来中欧班列(西安)开行数目一直攀升，本人越来越忙，“尤其春节前后，更是加班加点。” 检讨走行部、实验机车机能、填写交代班记载簿。每次交班后，吴晓杰都要细心地为机车做一番“体检”，再三确认机车状况。“行车无大事，只有万分警惕，才干百分保险。”吴晓杰称。 图为吴晓杰(右)与金少刚。郝凯航 摄 中欧班列(西安)的运转，就像一场接力赛，从国际港站开出后，各局的机车跟司机一直轮换，直到国境线。在这场接力赛中，出发前的列车编组跟返程后的列车重组，都是由调机司机来实现的，他们是中欧班列(西安)运转的“第一棒”跟“最后一棒”。 “2013年，我编组的第一趟中欧班列(西安)从国际港站驶出，刚开端每周调车功课仅有40钩。现在，每周调车功课钩数达700钩。固然任务量加年夜了，但我也是亲自参加并见证中欧班列(西安)的高速开展。”吴晓杰骄傲地说。 谈起金少刚，吴晓杰十分快慰：“少刚在这里学了4年，刚来的时间十分猎奇，训练把持时十分缓和，坐在司机座位上就不晓得下一步要干什么了，还总担忧对禁绝。但他十分尽力，不到一个月就熟习了机车把持技能。” “记得少刚仍是副司机时，我俩交班后机车重大漏水，为了不延误当日的编组义务，咱们决议采用人工方法补水，仅35分钟就处置好。我感到他身上有股不平输的拼劲，跟我年青时很像，对这个门徒十分承认。”吴晓杰说。 35年据守铁路一线零事变的吴晓杰，往年是他职业生活的最后一次春运，门徒金少刚作为中欧班列(西安)最年青的调机司机，开端了本人的第一个春运。“严正当真，让少刚接过我的‘接力棒’，效劳好每一次春运、每一列中欧班列(西安)。”吴晓杰称。(完) 80多年前的凄惨经验，美国曾经忘了？ 老年人涌进保健品直播间 “缄默”的老年烦闷 诊断与医治难在那里？ 多地试点“生养友爱岗”背地 圆子盈盘鱼藕鲜 楚地好菜话吉年 第三个“24小时”从前了，特朗普的许诺兑现了几多？| 国际识局 比病毒更恐怖的，是有毒的谎言 | 新漫评 A股年夜事儿！数千亿资金入市年夜门已翻开 河北这个小村落，承包了天下国民的春节“气氛感” “万亿级其余中国体育工业，对寰球都是难过的机会” 海内金价再翻新高 往年黄金还能买吗？ 让本国小伙也上头的“古风小生”，为何能火遍全网？ 专访台水师前舰长吕礼诗：我就是不折不扣的中国人 大年夜饭美食担负，怎少得了这碗松滋鸡！ 馒头冷冻3天不克不及吃、味精对人体无害......都是真的吗？ 对工伤认定论断不平，怎样办？一图懂得 婚假产假、托育效劳……处所两会热议婚育支撑举动 体检成果中，肿瘤标记物降低就阐明患了癌症？